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青年汽車破產:董事長6歲放牛28歲當廠長 如今負債50億多次被執行

25次被列失信執行名單。

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青年汽車破產:董事長6歲放牛28歲當廠長 如今負債50億多次被執行

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“水氫發動機”沒能拯救青年汽車,反而加速其破產?

青年汽車破產:董事長6歲放牛28歲當廠長 如今負債50億多次被執行

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近日,人民法院公告網發布的公告顯示,杭州青年汽車有限公司(以下簡稱“杭州青年汽車”)破產財產已經分配完結。依照相關規定,杭州市蕭山區人民法院分別于2019年11月裁定終結該公司的破產程序。

據了解,在優先清償工程款優先債權及對特定財產享有擔保權的債權后,杭州青年汽車可供分配破產財產總額為2.14億元,用于普通破產債權清償的金額為2.05億元,債務清償率為28.47%。

這并非青年汽車第一次深陷破產傳聞。此前的2019年7月,杭州市蕭山區人民法院發布《破產公告》稱,因浙江青年蓮花汽車有限公司的破產財產已經分配完結,2019年6月裁定終結其破產程序;2019年8月,海寧市資產經營公司以青年汽車集團未能清償到期債務,明確缺乏清償能力為由,向浙江省金華市中級人民法院申請青年汽車集團破產清算卻被駁回。

青年汽車在自主車企中并不出眾,但卻因“水氫發動機”事件備受關注。2019年5月《南陽日報》頭版發布《水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!》一文,稱水氫發動機在南陽市正式下線,意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。雖然河南南陽工信局和青年汽車集團董事長龐青年等都對外做出解釋,但仍無法打消人們的廣泛質疑。部分網友認為,這又是一個“水變油”神話。

時間財經多次聯系了青年汽車集團,截至發稿,電話一直無人接聽。

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破產危機?

天眼查數據顯示,杭州青年汽車成立于2008年6月,法人代表是龐青年,注冊資本3.25億元,兩大股東為金華青年蓮花控股有限公司(90%)、金華星航線汽車有限公司(10%),主要經營范圍為生產乘用車零部件,以及批發、零售汽車等。杭州青年汽車通過浙江青年乘用車集團有限公司(持股6.45%),參股了包括浙江青年蓮花、泰安青年汽車有限公司,鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10余家生產企業

據《每日經濟新聞》此前報道,因欠薪和欠款等問題,2016年到2017年兩年里,杭州青年汽車及母公司青年汽車集團涉及幾十起訴訟。天眼查數據顯示,青年汽車集團自身風險327條,周邊風險778條。其中,涉及法律訴訟106件,25次被列為失信被執行人。在裁判文書網上與“青年汽車”相關的裁判文書就多達幾百份。

這也讓青年汽車陷入危機。2017年9月,浙江蕭山區人民法院根據債權人上海浦東發展銀行股份有限公司杭州和睦支行的申請,正式受理青年汽車破產清算一案;同年,杭州市蕭山區人民法院的一份民事裁定書顯示,“被申請人杭州青年公司(即杭州青年汽車有限公司)經人民法院強制執行,至今未履行法律文書確定的付款義務,應當認定其不能清償到期債務,且明顯缺乏清償能力,已經具備破產原因。”

期間,杭州青年汽車并未放棄。部分民事裁定書顯示,“杭州青年公司在法定期限內向本院提出異議稱,其雖然面臨債務清償壓力,但資產仍舊大于負債,繼續經營能使債權人權益得到充分保障,且資產重組已經初見成效,有望擺脫資金困境”。

對于子公司破產,目前尚不清楚青年汽車集團創始人龐青年的態度。此前,他在2017年接受采訪時表示,“現在解釋不清,不要太關注此事”,應該把工作重心都放在發展氫能源汽車上。但“水氫發動機”事件的爆發,也讓青年汽車的夢想“破滅”。

部分網友表示,“出來混遲早要還的”;“鬧劇終于收場了”、“前段時間不才拿到政府多少億的補貼么?這才幾個月就說破產”、“這樣的企業是怎么生存到現在的”、“編劇想破腦袋都編不出來啊”……

青年汽車破產:董事長6歲放牛28歲當廠長 如今負債50億多次被執行

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負債超50億

龐青年和青年汽車的發展非常具有傳奇性。龐青年和吉利控股集團董事長李書福一樣,都是浙江臺州人。據《小康·財智》報道,龐青年“沒有什么特殊的過往,就是一個苦出身的孩子,六七歲開始割草放牛,養過長毛兔,16歲開始看守林場,21歲帶著創業夢想,賺得人生第一桶金。28歲創辦浙江省磐安橡膠廠,任廠長;35歲跨入汽車整車制造市場。43歲,一鳴驚人,創辦的金華尼奧普蘭車輛有限公司生產的豪華客車占領了汽車市場70%的份額”。

官網顯示,青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團,生產德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件,擁有員工8000余人。

但據央視財經報道,十余年間,青年汽車集團與濟南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個地方政府合作,但很多合作項目都陷入中斷,一些還卷入糾紛。

其中,總投資約62億元的濟南青年轎車項目,濟南高新區要求青年汽車賠償5.3億元;總投資27億元的連云港青年汽車項目則因合作失敗,江蘇連云港市政府收回項目閑置土地877畝;計劃投資約25萬的六盤水重型卡車項目,被政府點名利用園區優惠政策大搞圈地運動或圈資源運動而退出;投資40億元的海寧項目最終也因一拍兩散,土地被回收。

期間,青年汽車曾因新能源車騙補遭罰。2017年2月,工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單,對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定,包括撤銷這7家汽車制造商生產騙補產品的公告,取消其相關騙補產品的生產資質;暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質,并責成上述企業進行為期2個月的整改。

這也讓青年汽車集團“債臺高筑”。2019年5月,河南省南陽市高新區投資公司副總經理尹召翼在接受央視財經時表示,他們調查后發現,青年汽車集團共負債50多億元。

一個月前的10月16日,青年汽車集團有限公司獲得了一筆1.18億元的扶持基金。據工信部官網發布《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》及相關附件顯示,金華青年汽車制造有限公司獲核定應清算補助資金1.18億元,每種車型的單輛申報標準在14萬到30萬元不等。但這對青年汽車集團來說,依舊是杯水車薪。(北京時間財經 歐陽西子)

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