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此青年非彼青年 杭州青年汽車宣布破產

[資訊-牛車網]

今年五月份《南陽日報》刊發文章“水氫發動機在南陽下線,市委書記點贊!” “水氫車”走紅網絡,“老賴”龐青年重回公眾視線,“牛皮吹爆”后龐青年和他的青年汽車就陷入破產風波不曾消停過。

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11月10日,人民法院公告網的一份破產文書為龐青年的“鬧劇”畫上了一個分號。破產文書顯示,杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結,法院裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。

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但是值得注意的是,此次宣告破產的杭州青年汽車公司只是龐青年家族汽車產業的一小部分,主要經營業務為批發、零售母公司生產的青年蓮花汽車,不過青年蓮花早已是一個名存實亡的品牌,自2013年10月進行最后一次改款之后,現在已經不再生產制造,所以杭州青年汽車公司早已完成歷史使命。

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根據公告信息顯示,杭州青年汽車有限公司實施一次分配,在優先清償工程款優先債權額9,170,043.16元及對特定財產享有擔保權的債權額419,642,802.16 元后,可供分配破產財產總額為214,133,683.07元,其中破產費用、共益債務6,916,933.00 元;職工勞動債權922,732.84元;稅款253,463.07元,應繳納社保款605,473.20 元后用于普通破產債權清償的金額為205,435,080.96元,清償率為28.47%。

并且,杭州青年汽車公司母公司金華青年蓮花控股集團有限公司,母公司實際控股人為龐青年的女兒龐彩萍,其余兩位大股東龐博尹、龐浩亮為龐青年之子。

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而龐青年家族汽車產業的核心,龐青年本人與其妻子王淑丹掌控的青年汽車集團有限公司仍在繼續經營。

龐青年的汽車產業布局開始的很早,從90年代初年收購德國尼奧普蘭客車建立金華尼奧普蘭客車,獲得客車生產資質;2004年通過收購貴航云雀汽車,進入轎車行業,獲得轎車生產資質;2013年青年曼重卡汽車生產線在石嘴山全面完成,獲得工信部裝備司確認備案,獲得卡車生產資質。至此,青年汽車集團成為民營企業中唯一擁有客車、卡車、轎車全牌照整車生產資質,以及1-7字車型公告目錄的企業。

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縱使青年汽車劣跡斑斑,僅在今年就收到18封與其相關的判決文書,寧波瑞拓投資合伙企業、海寧市資產經營公司等公司在今年多次向浙江省金華市中級人民法院申請青年汽車集團破產清算。但青年汽車2018年期末資產1582548182.35元,負債735029818.01元,以資產超過負債為由,青年汽車集團并不構成法律規定的破產條件。只要不進入破產程序,青年汽車集團的全套客車、卡車、轎車生產資質就不會喪失。

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在今年10月,青年汽車集團旗下子公司金華青年汽車制造有限公司通過這些造車資質生產了529輛車輛,僅憑這529輛車輛青年汽車就獲得了國家工信部得補助資金1.18億元。此外,通過全套的造車資質,龐青年還能吸引到資金充足但不具備造車資質的新晉造車玩家。

如此看來,龐青年布下的這盤“汽車全產業局”還遠沒到畫上句號的時候。

(文/牛車網產經 圖/網絡)

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